Gemi manevrası simülatör senaryolarını bu başlık altında peyderpey ekleyeceğiz. Verilen simülatör senaryolarında çevresel koşullar ve kullanılan gemilere ait bilgilerde bulunmaktadır. Bununla birlikte senaryoların uygulanması sırasında senaryoların ve çevresel şartların değişik şekillerde kullanılması durumunun eğitmenler tarafından farklılaştırılması yahut atanmış gemi modellerinin değiştirilmesi ihtimalinin bulunduğu bilinmelidir.

1. Algeciras Limanı – Konteyner Gemisi – Yanasma Manevrası

Algeciras Limanı – Konteyner Gemisi – Yanasma Manevrası Ögretim Görevlisi Yusuf Zorba

Çevresel Koşullar

  • 000  yönünden 15 knot siddetinde rüzgar açıcı etki yapmaktadır.
  • Yanasma yerinde derinlik 15-20 metre arasında degismektedir.

Manevra Detayı

  • Sıglık samandırası sancakta bırakılarak mendirek girisi,
  • Kuzeyden esen rüzgara dikkat edilerek mendirek girisinde dönüse uygun yaklasım yapılacak,
  • Rüzgar etkisi ile birlikte rıhtımdan çok açılmadan yanasma manevrası,
  • Manevrada rüzgar etkisinin gemi üzerindeki etkilerinin anlaşılabilmesi amacıyla römorkör kullanılmayacaktır.


2. Europort – VLCC Tanker Gemisi – Kanal Seyri

Europort – VLCC Tanker Gemisi – Kanal Seyri Ögretim Görevlisi Yusuf Zorba

Çevresel Kosullar:

  • Kanal içerisinde 0,1 - 0,4 knot siddetinde degisken akıntı.
  • Kuzeyden güneye dogru inmekte olan diger yük gemileri trafigi olusturmaktadır.
  • Gemi halatlarını neta etmis ve kuzey yönlü seyre baslamıstır.

Manevra Detayı:

  • Kanalın mümkün oldugunca sancak tarafında kalınmaya çalısılacak,
  • Derinlik kontur hatları asılmamaya çalısılacak,
  • Squat ve bank etkileri gözlemlenecek ve gerekirse engellenecek,
  • Gelen gemilerden neta geçilecek,
  • Acil durum olusması halinde bas ve kıç merkez hattan iki ayrı römorkör destegi saglanacak.

3. Haydarpasa Limanı – Reefer Kargo Gemisi – Yanasma Manevrası

Haydarpasa Limanı – Reefer Kargo Gemisi – Yanasma Manevrası Ögretim Görevlisi Yusuf Zorba

Çevresel Kosullar:

  • Mendirek dısında resimde gösterilen büyük oklar yönünde 3,0-4,4 knot siddetinde akıntı.
  • Liman içinde resimde gösterilen küçük oklar yönünde 0,2-1,0 knot siddetinde degisken akıntı.
  • Yanasma yerinde derinlik 7 - 15 metre arasında degismektedir.

I. Manevra;

  • Mendirek kuzeyinden limana dönüs,
  • Dönüs esnasında mendirege düsülmekten kaçınılacak,
  • 10 metre kontur hattına girilmeden dönüsün tamamlanmasına çalısılacak,
  • Kuzey tarafta bulunan rıhtıma sancaktan aborda olunacak,
  • Pitch kontrollü çift pervane ve bowthruster bulunması ve kuvvetlerin anlasılabilmesi amacıyla römorkör kullanılmayacaktır.

II. Manevra

  • Mendirek kuzeyinden limana dönüs,
  • Dönüs esnasında mendirege düsülmekten kaçınılacak,
  • 10 metre kontur hattına girilmeden dönüsün tamamlanmasına çalısılacak,
  • Mendirek ve rıhtıma yakın düsmekten kaçınılacak,
  • Batı tarafta bulunan ve rıhtımın kuzey ve güney kısmındaki kosterlerin ortasında bulunan alana sancaktan aborda olunacak.

4. Algeciras Limanı – Tanker Gemisi – Yanasma Manevrası

Algeciras Limanı – Tanker Gemisi – Yanasma Manevrası Ögretim Görevlisi Yusuf Zorba

Çevresel Kosullar:

  • Resimde gösterilen küçük oklar yönünde 0,2-1,0 knot siddetinde degisken akıntı.
  • Yanasma yerinde derinlik 20-30 metre arasında degismektedir.
  • 180 yönünden 18 knot siddetinde rüzgar rıhtıma dogru sıkıcı etki yapmaktadır.

Manevra Detayı:

  • Öncelikle sancaga ardından iskeleye dogru harmanlanarak yaklasım,
  • 20 metre kontur hattı asılmamaya çalısılacak,
  • Dikey yaklasım yerine genis açıyla dönülerek giris yapılacak,
  • Manevrada 1 adet römorkör kullanılabilir,
  • Rüzgar etkisi altında geminin döndürülmesi ve kontrollü yaklasımı hedeflenmektedir.
  • Alternatif yanasma olarak iskele demir kullanılarak manevra yapılabilir.

5. Algeciras Limanı – RoRo Gemisi – Yanasma Manevrası

Algeciras Limanı – RoRo Gemisi – Yanasma Manevrası Öğretim Görevlisi Yusuf Zorba

Çevresel Koşullar:

  • Resimde gösterilen küçük oklar yönünde 0,2-0,8 knot siddetinde degisken akıntı.
  • Yanasma yerinde derinlik 11-20 metre arasında degismektedir.

Manevra Detayı:

  • Pruvadan yaklasım yapılacak,
  • 10 metre kontur hattı asılmamaya çalısılacak,
  • Dikey yaklasım yerine genis açıyla dönülerek giris yapılacak,
  • Manevrada geminin hem bowthruster hem sternthruster bulunması sebebiyle römorkör kullanılmayacaktır.

Bu İçeriğe Tepki Ver (en fazla 3 tepki)

Facebook Yorumları



Disqus Yorumları